【一万投资】许家印的富豪同伙们又充钱了

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时隔四个月,许家印再度找来圈中密友为恒大汽车“站台”。

1月24日,恒大汽车宣布通告称,公司与6名投资者划分签署认购协议,以每股27.30港元定向增发共9.52亿新股,占公司扩大后总股数的9.75%,共筹集260亿港元,恒大团体持股比例从74.95%下降至67.64%。且各投资方赞成锁定认购股份12个月。

【一万投资】许家印的富豪同伙们又充钱了

泉源:港交所

该新闻也成为恒大股价的强力催化剂。1月25日,恒大汽车盘中涨幅一度跨越60%。当日股价开盘报34.35港元/股,住手收盘,股价报45.35港元/股。

通告显示,本次募资约70%将投向新能源汽车项目研发、生产及营销网络建设,以连续增添在相关领域的手艺贮备,另30%则将用于弥补营运资金及一样平常企业用途,以改善财政状态。

作为半年内的第二次增资,本次定增的名单里,均是许家印来自地产界的富豪密友。

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泉源:港交所

凭证通告,有6名战略投资者介入本次定增,划分是成宇控股有限公司、上宇有限公司和益荣国际商业有限公司、翠林全球投资有限公司,以及韵和辉两名自然人。前四家机构各自认购50亿港元,陈凯韵和刘明辉划分认购30亿港元,合计260亿港元。

其中,在小我私人投资者中,陈凯韵(昵称“甘比”)是香港富豪刘銮雄的妻子,现在刘銮雄家族不仅持有中国恒大跨越5%的股份,连同其持有的华人置业在近几年都是恒大的铁杆粉丝,曾借助购入恒大股份赚得盆满钵满。去年8月恒大物业引入战略投资时,陈凯韵是同批认购比例最高的投资者,也是唯一的小我私人投资者。

另一位小我私人投资者刘明辉,则是港股上市公司的董事长。本次虽以小我私人身份参投,但在2020年底中国燃气曾与恒大团体签署过战略互助协议,双方在供气营业、宜居工程、增值服务、新零售及土地皮活增值等领域杀青深度互助共识。

其他四家机构投资者中,成宇控股有限公司现实控制人,是京基团体的首创人兼现任董事长。京基团体确立于1994年,主业是房地产开发,以深圳为大本营。2020年12月,恒大物业在港交所上市时,京基也是基石投资者之一。

上宇有限公司背后现实控制人为房地产开发商中洲团体开办人黄光苗,营业领域涵盖房地产开发与谋划、产业园区建设与企业孵化等。黄光苗也泛起在数月前恒大物业的基石投资者名单中。

另一家翠林全球投资有限公司则由明全资拥有,王忠明为现任深圳市翠林投资控股团体有限公司(简称“翠林团体”)董事长,主业同样笼罩地产,并曾接盘过恒大冰泉等恒大农牧相关营业。

而益荣国际商业有限公司,由王开国全资拥有,主要专注大宗商业及私募股权和二级市场投资。

事实上,近期除了资源层面的转变,一系列的“圈圈圈”、“买买买”动作之后,恒大造车也多次披露新希望。

2020年12月,恒大汽车先是首次公然全球电池研究院及电池研发团队。之后,在恒大总部,恒大董事局主席许家印亲自上车体验已经最先路跑的恒驰1,恒大汽车首款量产车型恒驰1首次曝光。

凭证恒大官方的说法,现在万事俱备,只差量产车下线。为了顺遂实现新能源汽车销售,恒大团体已经筹建了展示体验、销售、维保修售后服务三大中央,并和中介机构互助推出房车宝,借助平台上的2162万名经纪人和3万个线下销售中央,为恒驰汽车的销售搭建了线上线下销售网络。

根据设计,恒驰1将于今年上半年启动试生产,下半年实现量产。现在,恒大汽车上海、广州两大基地已周全进入试生产。不外在一位靠近恒大汽车的人士看来,严酷意义上的量产车要到明年下半年才可能实现,今年量产的车辆实在“就是在其他量产车的基础上,装上自己开发的动力系统的改装车”。

相较于其他进场较晚的新造车,含着金汤匙出生的恒大汽车无疑拥有更多的时机和时间。车尚未量产前,恒大汽车的营业就笼罩了动力电池、动力总成、整车制造、汽车销售以及充电等新能源汽车全产业链。

恒大汽车也无需为“造血”问题担忧。在2020年中期业绩讲述会上,恒大汽车方面曾宣布汽车产业投入情形及展望。根据设计,恒大团体从2019年到2021年将向恒大汽车提供资金支持,共计294亿元。根据资金投入设计,2019年已投入147亿元;2020年投入57亿元;2021年预计投入90亿元。

2020年12月,随着恒大自身财政状态好转,恒大团体曾17次增持恒大汽车,涉资跨越30亿港元,持股比例从73.5%升至74.95%。

每个新造车首创人背后都有一众资源大佬支持。许家印也为恒大汽车拉来了同伙们真金白银的支持。2020年9月15日,恒大汽车曾获得腾讯、、及等多个着名国际投资者的40亿港元融资。

恒大汽车董事会以为,通过定增认购事项筹集股本资金,可以扩大股东基础、增强资源基础、提升财政状态及净资产基础,以促进耐久生长及增进。